 Not macht erfinderisch. Im Jahre 1888 baute der britische Tierarzt John Boyd Dunlop für seinen zehnjährigen Sohn, der sich über das schlechte Vorankommen und die starke Abnutzung der Vollgummireifen seines neuen Dreirades beklagte, einen pneumatischen Reifen. Diese geniale Erfindung, bestehend aus einer dünnen und zu einem Schlauch geformten Gummimatte, einer Umhüllung mit Streifen eines Segeltuchs und nicht zuletzt mit einem Schnuller als Ventil, sollte neue Maßstäbe setzen. Der geringe Rollwiderstand, der Fahrkomfort und die gute Traktion des Luftreifens, ersetzte die bis dahin eingesetzten Vollgummireifen. Zum Befüllen dieses ersten Luftreifens bediente sich John Boyd Dunlop einer Fußballpumpe.
Daß bereits 1845 Robert William Thomson den Luftreifen erfand, wissen leider nur die wenigsten. Wie dem auch sei, das Befüllen eines Reifens mit Luft, ist eine geniale Idee und heute nicht mehr wegzudenken. Mit einer Fußballpumpe wird dagegen heutzutage kein Biker mehr seine Reifen aufpumpen. Luftpumpen gibt es in der heutigen Zeit nicht nur in aller Couleur, sondern auch für alle erdenklichen Einsatzgebiete. Standpumpen, Dämpferpumpen und Handluftpumpen bieten je nach Einsatzgebiet unterschiedliche Merkmale, welche wir hier an Pumpen der Firma SKS erläutern wollen. Streitthema Ventil
Es gibt drei wichtige Ventilarten für den Bereich der Radfahrer. Normale Fahrräder kommen meist mit dem Dunlop-Ventil daher, während sich das Lager der Mountainbiker in die Anhänger des Auto- bzw. Schraderventils und die Verfechter des Sclaverand- bzw. Französischen-Ventils spaltet. Bis auf die Dämpferpumpe, sollte jede Pumpe alle diese Ventilarten bedienen können. Standpumpe
Standkompressor - Der Goliat unter den Pumpen
 Auch hier gibt es sie, die billigen Vertreter, die meist in SB-Warenhäusern mit einem äußerst günstigen Preis um die Gunst der Käufer werben. Ausgestattet mit einem Manometer und einem Standfuß sehen diese Pumpen sogar recht professionell aus. Der Frust kommt aber direkt nach der Kauflust. Neben einem unstabilen Standfuß, oft sogar aus Plastik, welcher die Handhabe mit der Pumpe zu einer äußerst wackeligen Angelegenheit werden läßt, spricht auch die meist schlecht ablesbare Luftdruckanzeige gegen die billigen Vertreter dieser Pumpenart. Zum Schutze der Käufer sollte in vielen Fällen ein Gutschein für den Optiker mitgeliefert werden. Viele der billigen Pumpen haben die  ohnehin schon schlecht ablesbare Luftdruckanzeige unsinnigerweise auch noch am Fuße der Pumpe. Von der Messgenauigkeit mal ganz zu schweigen. Gute Pumpen besitzen einen stabilen Standfuß aus Metall, welcher durch die steife Bauweise sogar einen Einhandbetrieb zuläßt, sowie eine Präzisionsmanometer am oberen Ende der Pumpe. Die Krönung einer Standluftpumpe ist ein Ventilaufsatz mit mehreren Ventilöffnungen, wie es bei der SKS AIRWORX CONTROL der Fall ist. Mit einem maximalen Druck von 10 bar und die Bedienung von Auto-, Sclaverand- und Dunlopventil ist diese Pumpe sicherlich in die enge Wahl der Standluftpumpen zu ziehen. SKS Airworx Control
Preis: 29,90 Euro Dämpferpumpe
Es geht nicht mehr ohne!
 Immer mehr Bikes kommen mit luftunterstützten Federgabeln und Dämpfern daher. Neben dem geringen Gewicht dieser Komponenten, spricht eine schnelle und unkomplizierte Anpassung an die eigenen Bedürfnisse für die luftunterstützen Dämpfer und Gabeln. Allerdings benötigt man dazu eine spezielle Dämpferpumpe. Die mit einem Präzisionsmanometer ausgestattete "Suspensioneer" von SKS ist ein gutes Beispiel für diese Pumpengattung. Da die luftunterstützen Elemente zum Teil mit einem sehr hohen Luftdruck arbeiten, ist bei der Dämpferpumpe auf einen hohen Maximaldruck zu achten. Mit einem maximalen Druck von 25 bar ist die "Suspensioneer" in diesem Segment ein Vorzeigemodell.  Ein flexibler drehbarer Schlauchanschluß ist für die Dämpferpumpe ebenso wichtig wie ein gut ablesbares und sehr präzises Manometer. Ein Druckablaßventil in der Pumpe sorgt zudem für eine optimale Feinabstimmung bei der Luftreduzierung. Auch hier punktet die SKS mit voller Punktzahl. Probleme hatten wir allerdings bei der SKS mit einem Manitou SPV Dämpfer. Hier ließ sich der Aufsatz der SKS, bauartbedingt durch den Dämpfer, nicht weit genug auf das Ventil aufschrauben. Ein Adapter kann hier allerdings Abhilfe schaffen. Wichtig! Die maximal zulässigen Luftdruckwerte sind bei den Herstellern einzuholen und unbedingt zu beachten! SKS Suspensioneer
Preis: 39,90 Euro Handluftpumpe
Minipumpe - Der David unter den Pumpen
 Unglaublich viele Pumpen tummeln sich auf dem Markt der Handluftpumpen. Gut die Hälfte dieser Pumpen haben den Namen Luftpumpe noch nicht einmal verdient. Wichtig ist neben den guten Pumpeigenschaften ein geringes Gewicht und die Montagemöglichkeit in Kombination mit dem Flaschenhalter. So stört die Pumpe nicht und ist immer parat. Zuverlässigkeit und gute Pumpeigenschaften kann man nicht genug betonen. Der Einsatz der Pumpen geschieht meist in Notsituationen. Wer sich in dieser Situation mit einer billigen Pumpe die Arme "weichpumpt" oder gar den nötigen Luftdruck nicht aufbauen kann, wird sicherlich mehr als nur fluchen. Mit einem maximalen Druck von 8 bar und einem Gesamtgewicht von  128 Gramm ist die SKS X-Alpin der perfekte Begleiter für Tour und Marathon. Die Bedienung von Auto-, Sclaverand- und Dunlopventil ist durch Umstecken des Ventilkopfes möglich, erfordert jedoch etwas Fingerspitzengefühl. Ein Nachteil der "kleinen" Vertreter dieser Pumpenart. Ein Adapter kann aber die Friemelarbeit vermeiden und somit Abhilfe schaffen. SKS X-Alpin
Preis: 12,90 Euro Mehr Infos unter www.sks-germany.de |
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