 Hier die brandneue ALUTECH Wildsau 1.5", in der exclusiv die Sherman Breakout von Manitou verbaut wurde. Somit ist ALUTECH die erste Deutsche Bikeschmiede in welcher dieser neue Standard ab sofort zu haben ist. Diese Rahmen können mit Adapter geordert werden und sind somit sofort einsatzfähig . Wenn die Gabeln , Steuersätze und Vorbauten verfügbar sind, rüstet man sie um. Ferner wird ALUTECH hier auch Framesets anbieten.
Optisch unterscheidet sich die 1.5" er schon auf den ersten Blick zur "normalen" Wildsau Hardride durch das markante 8-fach gefaltete Oberrohr. Dies wir im Hause ALUTECH selber hergestellt. Es macht den Hauptrahmen sehr viel steifer, gerade im Lenkkopfbereich durch die große Überlappung des Ober-u. Unterrohr. Ferner machen die seitlichen, das obere und das untere Gusset eine völlig stressfreie Zone. Steuerrohr und Innenlagergehäuse sind extra verstärkt. Das Fahrwerk lässt sich individuell auf den Fahrer einstellen. So kann die Trettlagerhöhe, mittels leichten Umbau der Umlenkwippe, um 15 mm verändert werden. Lenkopfwinkel und Dämpferanlenkung lassen sich ebenfalls einstellen. Der Radstand ist um 15 mm variabel durch einfaches umschrauben der Ausfallenden. Hierbei verschiebt man die Ausfallenden um 15 mm jeweils ohne das Schaltwerk oder Scheibenbremse, bzw. V-Brakes neu eingestellt werden müssen. Es sind zwei Schwingen im Programm: die Kurze mit 405mm bzw. 420 mm Hinterbaulänge und die Lange mit 425 mm, bzw. 440 mm  Hinterbaulänge. Der Federweg ist bei allen Hardride Rahmen bis 200 mm wählbar. In Verbindung mit der Sherman Breakout verbaute Jürgen Schlender in der 1.5"er einen Federweg von 160 mm. Gabel und Fahrwerk wurden optimal aufeinander abgestimmt und sprechen gleichzeitig sehr sensibel an. Das abfallende Oberrohr hat in Rahmengröße M eine Länge von 550 mm , der Lenkwinkel wurde auf 69° eingestellt. Ausgestattet mit allem was das Freeriderherz höher schlagen lässt der neue ALUTECH Bike kaum Wünsche offen. XTR , Gustav M vorne, Louise FR hinten, Grimeca Laufräder mit Sun Single Track Felgen. Intense Reifen vorne 2.3 hinten 2.7. Look-on Griffe von ODI . Vorbau Proto ALUTECH für 1.5", Ringle Lenker, Lenkerendkappen von ALUTECH, Easton Sattelstütze, Tioga Sattel ... Proberitt: So, nun sollte das neue Teil zeigen was es kann. Sattel raus, Gabel um 20mm abgesenkt mittels Lokout, Dämpfer blockiert und ab hoch auf den Ettelsberg in Willingen. Trotz des hohen Lebendgewichtes des Bikes ist man mindestens genauso schnell wie die Liftanlage in Willingen. Oben: Sattel rein, Gabel und Dämpfer wieder auf offen und ab auf die Strecke. Die Sherman hält was die Optik verspricht, sie ist sehr stabil und spricht sehr fein an. Der stabile Hinterbau, nicht unbedingt üblich bei einem Viergelenker, verzeiht einem locker Fahrfehler. Alles bleibt in der Spur. Nun der erste größere Sprung ... alles null Problemo , nichts schlägt durch. Unten angekommen heißt es gleich wieder hoch. Ich will mehr davon, bin süchtig und je mehr ich auf die neue Sau von Alutech schaue umso verliebter sehe ich sie an. Okay alles ist Geschmacksache, aber Rahmen und Gabel passen halt nicht nur Fahrtechnich sehr gut zusammen , sondern auch optisch. Was kostet der Spass? Rahmen ist ab sofort für 1700.- Euro zu haben, die Gabel wird erst nach der Eurobike zu erwerben sein und mit knapp 900.- Euro die Geldbörse erleichtern.
Bei dem Rahmen besteht die Möglichkeit sich seine eigne Wunschgeometrie von Alutech ohne Aufpreis bauen zu lassen. Optional können Cantisockel und Befestigungslaschen für Kettenführungen nach ICMS Standard verbaut
werden . Vernünftiges Bildmaterial war leider noch nicht zu ergattern. Das Teil ist so aktuell, dass der Lack praktisch noch feucht war, als die Pics geschossen wurden... Mehr Infos unter: http://www.wildsau.com |
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