Nachdem Santa Cruz die Lizenzrechte für das VPP-Design erworben hat und ein Lizenz abkommen mit Intense vereinbart wurde, stellten beide Firmen Ihre Downhill-Prototypen in Monterey-Kalifornien vor.

Santa Cruz ist seit 1993 Verfechter des "Single Pivots" Designs. Während dieser Zeit wurden der besten 4-Gelenker wurden in dieser Zeit von Intense entwickelt. Beide Firmen haben sich nun dazu entschlossen, zu der bisherigen Modellreihe einige Neuentwicklungen mit der VPP-Technik hinzuzufügen.

Rob Roskopp der 2000 den Markt beobachtet hatte, kaufte Lizenzen der wichtigsten Patente und sein Geschäftspartner Hans Heim hatte die geniale Idee Intense zu einer Zusammenarbeit aufzufordern sodass jetzt beide Firmen damit beschäftigt sind neue Downhill-Boliden zu bauen.
Rob ist der Meinung das die Kooperation mit Intense Vorteile für beide. Die Lager der Schwinge immer ein Problem bei Santa Cruz gewesen, sind modifiziert worden so dass jetzt eine Peinlichkeit wie die Wahl im April unter die 10 schlechtesten Bikes ausbleiben wird. So hofft man zumindest.
Auch eine Verbesserung des Kundendienstes wird durch die Zusammenarbeit mit Intense erwartet.

Old-School-Biker sollten die VPP Technik nicht aus den Augen lassen. Sie lässt sich im Downhill wie auch im Crosscountry einsetzen.
Santa Cruz will das effizienteste Federungssystem für Downhill-Bikes entwickeln.
Die Team-Bikes mit VPP-Technik werden aller Wahrscheinlichkeit nach mit einem Fox Vanilla RC Dämpfer ausgestattet sein. In dieser Kombination sind Federwege von ca. 230 mm möglich.

Die Crosscountry-Versionen der Bikes sind in den nächsten 18 Monaten lieferbar.

Lesezeichen für diese Seite speichern: