Schlechte Erfahrungen gemacht mit irgendwelchen Parts? Ärger mit einem Händler? Oder wollt ihr nur mal loswerden wie gut euer Bike ist? Oder habt Ihr die gnadenlose "Killermodifikation" gefunden? Oder wollt Ihr einfach nur loswerden, was Ihr für ein "Must have" haltet?
Kein Problem! Schickt uns Eure Beiträge.
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 Autofahrer tun es, Piloten tun es, Seefahrer tun es!!! Eigentlich tut es jeder, der etwas auf sich hält. In jedem erdenklichen Bereich des Lebens hält der Computer Einzug. So auch beim Mountainbiken. Vorbei sind die Zeiten, in denen man als Tourenfahrer sicherheitshalber ein Überlebenstraining absolviert haben sollte. |
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 Das fehlende Bindeglied zwischen CrossCountry und Freerider hat K2 mit dem Launcher 5.0 entwickelt. Das K2 Launcher 5.0 ist eine gelungene Kombination aus phatter Optik und minimalen Gewicht.
Durch die verstellbare Geometrie ist das Bike vielseitig einsetzbar. Als Travel und CrossCountry-Bike oder als Freerider (eingeschränkt auf Grund des zu kleinen Federwegs) spielt es seine Stärken aus. Trotz der massiven Optik wiegt das Launcher lediglich 14 kg. |
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 Schon fast wie eine Legende, doch leider fehlen Fakten!
Um mir eine Meinung bilden zu können und um ständig über die neuesten Entwicklung informiert zu sein, lese ich fast alle Bikemagazine. Oft ist es so, dass die eine Zeitschrift ein Produkt in höchsten Tönen lobt, während die andere das Produkt für mehr als schlecht hält. |
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 Die Tage werden kürzer und kälter und es wird Zeit das Bike mal richtig durchzuchecken. Schon geht es los mit den ersten Problemen. Wie komme ich überall dran, ohne das man das Bike auf den Kopf stellt? Einen sicheren Halt hat! Anfangs habe ich mich auch damit abgemüht es irgendwie hinzubekommen, Schaltung einstellen wurde zum Grauen und Bremsen einstellen ebenfalls. |
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 Speichen der Firma DT Swiss kennt mittlerweile jeder, doch jetzt wollen die Schweizer wieder eine Präzisionsarbeit abliefern. Felgen! Nach langjähriger Entwicklungsarbeit hat die DT Swiss AG die Produktion von "High-End" Felgen in der Schweiz aufgenommen. Es werden ausschliesslich geschweisste Felgen hergestellt. Die Produktion basiert auf dem von DT Swiss entwickelten SBWT Verfahren (strengt boost welding technology). Diese neuartige Schweisstechnik garantiert eine äusserst torsionssteife, homogene Felge und ist von DT Swiss weltweit zum Patent angemeldet. |
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 Alt kann man nicht sagen, neu auch nicht, aber bewährt! Das Scott Octane!Seit über einem Jahr wird dieses Bike jetzt von unserem Showpraktikaten Dirk "Elton" malträtiert. Hier nun seine "gesammelten Werke": Das Scott mit den vom Werk montierten Komponenten kann durchaus als Freerider bezeichnet werden. Keine überragende Ausstattung, aber durchaus funktional und stabil. An den Felgen gibt es auch wenig zu bemängeln die Mavic 321 mit 32 Speichen verrichten unauffällig ihren Dienst. |
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 Der Standardbowdenzug hat ausgedient! Seit zig Jahrzehnten gibt es ihn . Keiner hat sich Gedanken gemacht, um den Bowdenzug zu verbessern. Im Zeitalter der hydraulischen Bremssysteme und der luftbetriebenen Schaltungen wagt das Traditionsunternehmen Carl Stahl einen Vorstoß in das nächste Jahrtausend. Das Nokon-Konkavex-System! |
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 Ketten gibt es wie Sand am Meer. Die Aufgabe ist bei allen gleich: Kraft auf das Hinterrad übertragen! Mit Ketten hat jeder wohl schon seine eigenen Erfahrungen gemacht. Waldy schwört auf Sachs. Ich auf Shimano. Im Zuge einer groß angelegten Testaktion der Firma KMC ist es uns gelungen noch vier der begehrten Ketten zu ergattern. |
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Wer kennt das nicht? Man hat gewisse Ansprüche an sein Bike, aber die Funktion mancher Anbauteile ist nicht den Ansprüchen gewachsen. Dieses Problem hatte ich auch mit der Bremsanlage an meinem Scott Octane. An dem Bike war serienmäßig eine Magura Clara montiert. Bei der ersten Ausfahrt war ich mehr als enttäuscht, die Bremsleistung war mehr als schlecht, jede V-Brake hatte mehr Bremsleistung und Biss. |
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