Schlechte Erfahrungen gemacht mit irgendwelchen Parts? Ärger mit einem Händler? Oder wollt ihr nur mal loswerden wie gut euer Bike ist? Oder habt Ihr die gnadenlose "Killermodifikation" gefunden? Oder wollt Ihr einfach nur loswerden, was Ihr für ein "Must have" haltet?
Kein Problem! Schickt uns Eure Beiträge.
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 Welcher Downhiller kennt das Problem nicht, bedingt durch die am Schwingenlager meist sehr breit dimensionierten Downhillrahmen muss man das Kettenblatt oft weit aussen montieren. Dadurch ergibt sich eine sehr ungünstige Kettenlinie, was zur Folge hat, dass sich nur die kleinen Ritzel (grossen Gänge) vernünftig schalten lassen. Sobald man auf die grösseren Ritzel (kleineren Gänge) schaltet, läuft die Kette sehr schräg. Wenn man dann über ruppige Passagen fährt und/oder kurz zurücktritt, "wandert" die Kette fast immer ungewollt auf die kleineren Ritzel, was zur Folge hat, dass der Gang nicht richtig drin ist. |
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 Mountainbike und Auto, zwei Welten die unterschiedlicher nicht sein könnten. Wer nicht nur auf seinem Haustrail fahren möchte, dem ist das Problem des Biketransportes sicherlich nicht unbekannt. Wer nicht glücklicher Besitzer eines Kombis oder Kleintransporters ist, hat schon Bekanntschaft mit der einen oder anderen Art des Biketransportes gemacht. |
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 Ein neues Bike muss her! Ich erinnere mich an mein erstes Fully: ein Rotwild RFR01, ein Bike mit einem sehr großen Einsatzbereich, ein Bike mit dem ich sehr zufrieden war. Freeride, CC-Touren, aber auch Rennen der Bundesliga (DH) waren damit möglich.
So bekam dann der Bikedealer meines Vertrauens von mir den Auftrag mir ein Rotwild RFR04 Rahmen zu beschaffen. |
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 Bald bekommt der Spruch "Wir lassen die Kuh fliegen" eine völlig neue Bedeutung.
Die Jungs von Alutech haben schon wieder einen Hammer zusammengebraten. Unter Einsatz unseres Lebens konnten wir einige Fotos auf der geheimen Teststraße machen.
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 Gabel selber wechseln? Kein Problem! Mit unserer Anleitung sollte das jeder können. Eine neue Gabel beim lokalen Händler zu kaufen, kann unter Umständen teuer sein. Die Online-Shops und Ebay ermöglichen das eine oder andere Schnäppchen. Doch was dann? Der Bikeladen sträubt sich gegen den Einbau von Teilen, welche nicht bei ihm erworben wurden? Der Preis für Montage übersteigt den Wert der Gabel?
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 Autofahrer tun es, Piloten tun es, Seefahrer tun es!!! Eigentlich tut es jeder, der etwas auf sich hält. In jedem erdenklichen Bereich des Lebens hält der Computer Einzug. So auch beim Mountainbiken. Vorbei sind die Zeiten, in denen man als Tourenfahrer sicherheitshalber ein Überlebenstraining absolviert haben sollte. |
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 Wie schon in der Produktvorstellung der FSA X-Drive Kurbeln angekündigt, hier die Vorstellung des Rissprüfmittels.
Wer kennt das nicht, vor allem die Downhiller, Dirt Jumper und Dual-Fahrer unter euch, abgerissene Innenlager, angerissene Rahmen, Vorbauten usw.
Meist fallen Risse erst dann auf, wenn sie schon riesengross sind oder wenn irgendwas am Rad einfach "abfällt", was dann auch sehr schmerzhaft enden kann. |
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 Das fehlende Bindeglied zwischen CrossCountry und Freerider hat K2 mit dem Launcher 5.0 entwickelt. Das K2 Launcher 5.0 ist eine gelungene Kombination aus phatter Optik und minimalen Gewicht.
Durch die verstellbare Geometrie ist das Bike vielseitig einsetzbar. Als Travel und CrossCountry-Bike oder als Freerider (eingeschränkt auf Grund des zu kleinen Federwegs) spielt es seine Stärken aus. Trotz der massiven Optik wiegt das Launcher lediglich 14 kg. |
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 Schon fast wie eine Legende, doch leider fehlen Fakten!
Um mir eine Meinung bilden zu können und um ständig über die neuesten Entwicklung informiert zu sein, lese ich fast alle Bikemagazine. Oft ist es so, dass die eine Zeitschrift ein Produkt in höchsten Tönen lobt, während die andere das Produkt für mehr als schlecht hält. |
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